El tramo 5 del Tren Maya se encuentra bajo un nuevo escrutinio tras la difusión de fotografías que sugieren un presunto hundimiento de su estructura. Esta situación ha llevado a la presidenta Claudia Sheinbaum a solicitar una revisión técnica integral para verificar cualquier daño potencial y su impacto ambiental.
Las recientes quejas se suman a una larga lista de polémicas que han acompañado a esta sección de la megaobra desde su inauguración en 2024. Organizaciones ambientalistas y residentes locales han denunciado repetidamente un “ecocidio” provocado por el proyecto, inicialmente impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.
En febrero de 2024, colectivos como Sélvame del Tren y #SOSCenotes alzaron la voz contra los severos daños ecológicos, señalando perforaciones que afectaron el sistema de cavernas y cenotes del sureste, la tala de más de 10 mil árboles y la consecuente contaminación de los cuerpos de agua en Quintana Roo.
Auditorías del Órgano Interno de Control del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur) revelaron deficiencias en los planes de mitigación ambiental y la ausencia de pasos de fauna necesarios. Para abril de 2024, se reportó la deforestación de más de 6 millones de metros cuadrados de selva en el tramo 5, impactando el hábitat con la instalación de más de 17 mil pilotes.
La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, admitió en octubre del año pasado daños en ocho cavernas y cenotes. Sin embargo, activistas sostienen que el número real de cavernas afectadas podría ascender a 120, exacerbando la preocupación por la biodiversidad de la región.
Las imágenes recientes del presunto hundimiento en una zona de suelo kárstico han reavivado el debate sobre la idoneidad de la construcción en terrenos tan delicados. Este tipo de suelo, crucial para la recarga de mantos acuíferos, es propenso a la formación de grutas y cavernas, lo que representa un desafío geológico significativo para la infraestructura.
🇲🇽👉🏻Están apuntalando el tramo 5 del Tren Maya por hundimiento de pilotes, justo lo que expertos habían advertido.
Los pilotes son las estructuras profundas que sostienen la obra: columnas enterradas que distribuyen el peso al subsuelo firme. Si fallan o se hunden, la… pic.twitter.com/c3njRId0E7
— Arturo Villegas (@ArturoVill7) April 7, 2026
La situación subraya la complejidad de construir una obra de esta magnitud en un ecosistema tan frágil. La investigación en curso determinará la magnitud de los daños y las acciones correctivas necesarias para garantizar la estabilidad y la sostenibilidad ambiental del tramo 5 del Tren Maya.
